Un joven creador de contenido, Hunter Peterson, lanzó una campaña viral para rescatar a Spirit Airlines tras su cese de operaciones en mayo de 2026. Su propuesta: que 370,000 personas aportaran 45 dólares cada una —el costo promedio de un vuelo económico de la aerolínea— para reunir 337 millones de dólares y comprar la compañía. Aunque no está recaudando dinero en efectivo, su sitio web ya registra promesas verificadas de más de medio millón de personas. Peterson afirma que está consultando con abogados y que una firma de fusiones y adquisiciones le ha dicho que su plan es viable, aunque reconoce que el tiempo apremia con la subasta de activos de Spirit a la vista.

Sin embargo, expertos en finanzas y derecho advierten que el camino es extremadamente complejo. Las aerolíneas son empresas altamente reguladas, con múltiples actores: acreedores, sindicatos, aviones con gravámenes, acuerdos operativos y entidades gubernamentales. Además, Spirit acumuló 8,100 millones de dólares en deuda y se declaró en bancarrota dos veces, en 2024 y 2025. La SEC limita las recaudaciones por crowdfunding a 5 millones de dólares anuales, y las opciones de inversión privada requieren inversionistas con patrimonio neto de al menos un millón de dólares.

Peterson ha asegurado fondos legales para preparar una oferta y cuenta con el respaldo del sindicato de tripulantes de cabina, que representa a 5,500 miembros. Si triunfara, la nueva compañía, 'Spirit 2.0', sería gobernada por sus miembros. Pero por ahora, el proyecto simboliza más un deseo colectivo de democratizar la industria aérea que una transacción realista.