أدى إغلاق إيران لمضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية العالمية لإمدادات النفط، إلى حصار آلاف السفن في الخليج، وترك أكثر من 20 ألف بحار في ظروف إنسانية صعبة. بدأت الأزمة بعد الهجمات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، ما دفع طهران إلى إغلاق الممر الحيوي، وفرضت هيئة المضيق التي أنشأتها إيران نظام تصاريح ورسوم معقدة للسماح بعبور السفن.

يواجه البحارة العالقون نقصاً حاداً في المؤن، وتأخراً في الرواتب التي تتراوح بين 100 و200 دولار شهرياً، وانقطاعاً في الاتصال بأسرهم. بعضهم يبكي عند الاتصال بمنظمات الدعم، وآخرون يخشون من الصواريخ والطائرات المسيرة التي تُطلق فوق رؤوسهم. الاتحاد الدولي لعمال النقل تلقى أكثر من ألفي طلب مساعدة من بحارة يطلبون الدعم.

في المقابل، تبذل دول الخليج جهوداً إنسانية محدودة لتزويد السفن بالغذاء والمياه والأدوية، ونقل بعض الطواقم. الهيئة العامة للموانئ السعودية ساعدت مئات السفن وأعادت أكثر من 500 بحار إلى ديارهم. لكن مع توقف مفاوضات السلام، تظل المنطقة في حالة توتر متصاعد، بينما تدرس واشنطن شن ضربات عسكرية جديدة ضد إيران، ما قد يزيد الأزمة تعقيداً.